有車主反映去終端店維修保養愛車，更換新的潤滑油后，再行駛時感覺發動機的噪音反而變大了。部分車主因此對潤滑油質量感到疑慮，有些車主則擔心碰到了假機油。

其實，引起換油后發動機噪音變大的原因有很多，不能一概而論。如果更換了高質量的潤滑油，還出現了此類問題，很可能是以下幾個原因造成的。

更換了潤滑油品牌

不同品牌潤滑油使用的基礎油和添加劑配方不同，所以發動機也需要一段適應期，來磨合新品牌的潤滑油。一般而言，這段磨合期約為500公里。剛開始噪音有點大，但發動機動力、油耗等方面表現非常出色，而過了磨合期噪音就會減小。這代表新潤滑油質量非常優秀，車主完全可以放心。

在更換新品牌潤滑油時，一定要將老品牌潤滑油放空并清理干凈。如果老品牌潤滑油有一定量的殘留或者發動機的積碳較多，那在混入新品牌潤滑油后，容易影響新品牌機油的性能。不是新品牌潤滑油質量不好，而是換油時沒有卸干凈老機油。建議車主們定期清洗一下發動機潤滑系統。

機油粘度選擇不合適

不同等級的機油在低溫啟動性、高溫抗磨性等表現不同。當發動機處于冷車狀態時，機油粘度較高，若選用如等級為0W-40等較稠的潤滑油，會給啟動馬達造成額外損耗；但如果潤滑油較稀，在高溫工作下又容易引起潤滑不足，加大磨損。

因此，一定要遵照《車輛使用手冊》的要求，同時綜合考慮車輛行駛地區的氣候條件、地理環境，選用適合本車輛的機油。

發動機內積碳過多

潤滑油使用一段時間后，有可能出現竄油現象，機油越來越稀，發動機內積碳也越來越多，進而動力減弱。在更換了新潤滑油后，發動機一時無法適應新潤滑油的粘度，可能會拉高轉速，從而導致發動機噪音變大。建議車主們定期清理發動機的積碳，保障發動機正常工作，運轉自如。

潤滑油加注量過多

潤滑油加注量有嚴格的規范要求，并不是越多越好。當發動機內的潤滑油量過多時，會對曲軸旋轉產生不必要的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗。機油過多也會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，使燃燒室內的積碳增多，增加活塞運動的阻力，進一步降低了發動機功率。這些積碳會提高發動機的壓縮比，增大發動機爆震的發生幾率；在汽缸紅熱狀態時，容易引發早燃；如果落入汽缸，則會加劇汽缸和活塞的磨損，進一步加速油液污染。最后，過多的潤滑油量又增加了曲軸連桿攪拌阻力，導致噪聲增大。車主們在終端店更換潤滑油時，一定記得遵照《車輛使用手冊》加注適宜的量。

其他原因

水溫過高也有可能導致發動機噪音大，建議檢查水溫表是否正常。如果怠速時感覺發動機噪音較大且車輛怠速偏高，建議車主清洗下車輛節氣門、進氣道和噴油嘴。發動機還沒有適應新潤滑油時導致的差異反應，也讓一些車主形成了一定的心理作用。綜上來看，導致發動機換油后噪音變大的原因較多，車主們不妨平常心對待，先確認要更換的潤滑油是否符合自己的車輛手冊要求。

在排空老舊機油后，車主如選擇了適合自己愛車的潤滑油，就無需過多擔心新潤滑油的質量，可以先駕駛一段時間，等發動機適應了新機油的性能后，再來體驗噪音情況，那時就能更準確地感受到新潤滑油帶來的駕駛樂趣了。